惠斯勒滑行中心（英语：The Whistler Sliding Centre；法语：Centre des sports de glisse de Whistler）是一座位于加拿大不列颠哥伦比亚省惠斯勒的雪车、钢架雪车和雪橇场馆，并于2010年冬季奥运会期间举办相关项目的赛事。场馆设计工作于2004年末展开，工程则于2005年6月至2007年12月期间进行。场馆于2007年12月19日启用，于2008年3月获国际雪车联合会（FIBT）和国际雪橇联合会（FIL）认可，并于2009年2月举办该三项运动的世界杯赛事。
事实速览 惠斯勒滑行中心, 位置 ...惠斯勒滑行中心2008年6月的惠斯勒滑行中心，图中可见16号弯位和场馆冷冻房位置加拿大不列颠哥伦比亚省惠斯勒坐标50°6′27″N 122°56′42″W所有者温哥华奥组委（2005年至2010年）惠斯勒2010体育遗产（2010年冬奥会后）营运者同上座位数12000[1]场地大小雪车 / 钢架雪车：1,450米（4,760英尺）雪橇 - 男子单人： 1,374米（4,508英尺）雪橇 - 女子单人 / 男子双人：1,198米（3,930英尺）青年组：953米（3,127英尺）（资料来源：[1]）表面钢筋混凝土连冷冻系统；可制造2-5厘米的冰层[1]计分板有建造动工2005年6月1日完工2005年6月1日至2007年11月启用2007年12月19日建筑费用1亿500万加元[1]建筑师Stantec Architecture Limited[1]项目经理Heatherbrae[1]服务工程师Western Pacific Enterprises GP/ Cimco Refrigeration (Toromont Industries Limited)[1]总承包商Emil Anderson Construction Inc.[1]主承包商Emil Anderson Construction Inc.[1]关闭
2010年2月12日，格鲁吉亚雪橇手诺达尔·库玛丽塔什维利在场馆训练期间意外摔伤，送医后不治。意外促使是届冬奥会的雪橇比赛男子单人赛事改用女子单人和男子双人赛事的出发点，而后两者则改用青年组的出发点。
Remove ads历史
2003年在布拉格举行的第115次国际奥委会会议中，温哥华击败韩国平昌和奥地利萨尔茨堡，取得2010年冬季奥运会的主办权。[2]2004年11月15日，曾设计2002年冬季奥运会雪车、钢架雪车和雪橇场馆的Stantec（英语：Stantec）获选为惠斯勒滑行中心的设计公司，并由德国公司IBG提供顾问服务。[3][4]
场馆通过环境评估后于2005年6月1日动工。[5][6]工程高峰期间有超过500名工人在滑行中心和惠斯勒奥林匹克公园工地作业，[7]当中一个为数60人的团队从2005年6月至2007年12月期间建造滑行中心的赛道。[8]赛道基本工程于2007年11月完成。[9]
场馆于2008年7月3日至8月31日期间开放给公众参观，[10][11]而雪车、钢架雪车和雪橇的世界杯赛事则于2009年2月举行。[12][13]场馆曾参与角逐2012年FIL世界雪橇大赛（英语：FIL World Luge Championships 2012）的主办权，却于2008年6月28日退出角逐。[14][15]另一方面，FIL委员会却于2009年4月推荐惠斯勒滑行中心为2013年FIL世界雪橇大赛（英语：FIL World Luge Championships 2013）的主办场馆，[16]而此建议亦于同年6月举行的FIL大会获接纳。[17]
包括惠斯勒滑行中心在内的惠斯勒奥运场地于冬奥过后交由惠斯勒2010体育遗产管理。[18]
Remove ads2010年冬季奥运会
诺达尔·库玛丽塔什维利
主条目：诺达尔·库玛丽塔什维利
2010年2月12日，在2010年冬季奥林匹克运动会开幕式举行前数小时，代表格鲁吉亚的雪橇手诺达尔·库玛丽塔什维利在滑行中心赛道练习期间以时速143.3公里滑行，在16号弯位失控并飞出雪橇撞上铁柱，[19][20][21]送院后抢救无效并于同日宣布不治。[22]这是1992年冬季奥运会后首次有运动员在冬季奥运会练习期间死亡，而库玛丽塔什维利也是继1964年代表英国的Kazimierz Kay-Skrzypeski（英语：Kazimierz Kay-Skrzypeski）后首位在冬奥会练习期间死亡的雪橇手。[23]这也是雪橇运动在1975年后首次出现的致命事故。[24]国际雪橇联合会（FIL）、国际奥委会和温哥华奥组委同日发表联合声明，就此表示深切遗憾，并宣布取消当日余下的训练活动。[25]
赛道在16号弯位后的路段在事后加建障壁，冰层轮廓亦作修改。雪橇男子单人赛事亦改用女子单人和男子双人赛事的出发点[26]，而后两者则改用青年组的出发点。[27]FIL秘书长罗姆斯塔德于2月14日表示会方于事后曾考虑取消雪橇赛事。[28]FIL也与索契2014年奥组委合作，研究减低当地滑行中心赛道的速度。[28]
库玛丽塔什维利于2010年2月20日在家乡格鲁吉亚巴库利安尼（英语：Bakuriani）落葬。[29]
安全问题
库玛丽塔什维利的意外令各界关注冬奥会运动员的安全问题。[30]截至2010年2月21日，场馆共发生了30宗涉及雪橇和雪车项目的碰撞事故。[30]各界就如何保障运动员安全议论纷纷，包括将参赛资格提高、要求运动员在赛道上进行多次试航、和减低赛道时速。[30]2014年索契奥组委已表明当地滑行中心赛道的时速会较惠斯勒滑行中心少6-9公里。[30]FIBT总裁斯托利表示赛道设计师应在挑战选手实力和顾及选手安全间取得平衡。[31]而有赛道设计师则指新建场馆赛道的保护墙应加高40-50厘米，但也指出要兴建一个完全没有意外风险的场馆几近没有可能。[30]温哥华奥组委则指场馆赛道在奥运前已被使用超过30000次，而FIBT和FIL皆没有发出危险警报。[30]国际奥委会主席雅克·罗格则表示他会竭尽所能确保意外不会重演。[30]
FIL在2010年4月9日至11日开会后发表有关库玛丽塔什维利意外的20页报告，[32]并于4月12日呈交国际奥委会。[33][34][35]
Remove ads场馆设计及工程
惠斯勒滑行中心赛道图
场馆工程预算原为5500万加元，但工程费用最终达1亿500万元。[12]赛道由钢筋混凝土建成，重量达350公顿，[6][8][10]而赛道下的冷冻管道则全长100公里以上。[7][10]冰块厚度为2-5厘米，并由人手操控。[10]赛道设有36个摄影机和42个计时器。[10]场馆并包括控制塔和行政中心。[7]
为了推广可持续发展，场馆设于既有滑雪区之侧，以减低对邻近生态环境的影响。赛道松上白色以便保持低温和减低对冷冻系统的负荷，而冷冻系统的废弃热则用作场馆其他建筑物的暖气。工地平整产生的木废料则制成堆肥。[36]
温哥华奥组委于2006年为场馆的冷冻房申请领先能源与环境设计（LEED）的银色认证；冷冻房于2010年2月2日获发金色认证。[37]另外，场馆亦于2008年获不列颠哥伦比亚已拌混凝土协会颁发两项优秀混凝土建筑奖项。[38]
更多信息 项目, 赛道全长 ...
场馆数据[1]
项目
赛道全长
弯位数
起点至终点高度差别
坡度（%）
雪车 / 钢架雪车
1,450米（4,760英尺）
16
152米（499英尺）
10.5
雪橇 - 男子单人
1,374米（4,508英尺）
16
不详
不详
雪橇 - 双人项目 / 女子单人
1,193米（3,914英尺）
14
不详
不详
青年组（雪车 / 钢架雪车 / 雪橇）
953米（3,127英尺）
11
不详
不详
关闭
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